Dilancarkan pada tahun 2006, ini adalah Triumph terakhir yang dihasilkan oleh pereka John Mockett, yang telah mula bekerja dengan pasukan kilang kecil di Triumph pada tahun 1989, merasionalisasi model yang ada berdasarkan rancangan reka bentuk modular yang sangat berjaya, termasuk konsep dan gaya Trident di pelancaran IFMA 1990 mereka. Mockett kemudiannya menjadi stylist utama untuk sebilangan besar motosikal yang diperkenalkan hingga tahun 2006.
Motosikal Scrambler sememangnya diminat sejak awal 70an lagi dengan kemunculan banyak pengeluar memasarkan model scrambler masing-masing di pasaran dunia, menjadi fenomena ketika itu, salah satunya Triumph yang di lancarkan pada tahun 2006 hingga kini, masih ada peminat segmen motosikal scrambler ini.
Antara model Scrambler terkenal dari Triumph adalah Street Scrambler 900 ini, yang mana kami berpeluang menguji jentera ini dengan kesesuaian untuk peminat disini, terutamanya untuk kegunaan harian dan ikutan masa kini adalah hobi pengembaraan bermotosikal.Seperti model-model lain dari keluaran Triumph reka bentuk klasik dikekalkan tetapi di lengkapi dengan segala kelengkapan moden sebuah motosikal masakini, kekemasaan jentera ini cukup baik dihasilkan. Ia sebuah motosikal untuk keseronokkan sepanjang masa menunggng tak kira di mana kita akan redah, baik dijalanraya atau kawasan jalanraya pedalaman.Semasa kami mengujinya didalam bandar ia tak terasa sebuah motosikal scrambler kerana ia bergitu ringan dan mudah dikawal walaupun jentera ini dilengkapi tayar semi off road, sesuai dengan namanya Street Scrambler.
Di datangkan dengan gandingan Caliper brek depan 4-piston Brembo yang direka untuk memberikan prestasi brek yang lebih baik, kawalan yang lebih dan keyakinan yang tinggi.MOD RIDING PERTAMA terdapat didalam kelasnya Street Scrambler, mod pertama di Jalan, Menunggang Jalan dan Hujan menyesuaikan kawalan pendikit dan daya tarikan untuk kawalan menunggang yang dipertingkatkan, sementara mod menunggang Luar Jalan mematikan ABS dan kawalan daya tarikan untuk keupayaan dua guna yang lebih besar.FORK CARTRIDGE: Spesifikasi yang lebih tinggi fork depan kartrij 41mm mempunyai 120mm perjalanan untuk perjalanan yang lebih selesa dan yakin.PENGENDALIAN ABS & TRACTION SWITCHABLE: Digabungkan dengan menarik dengan kesan visual yang minimum, keupayaan ABS dan kawalan daya tarikan motor ini boleh diubah khas untuk Street Scrambler dan mencerminkan sifat tujuan ganda dari motosikal yang sangat serba boleh ini. Klac bantuan tork Street Scrambler membawa sentuhan dan ringan, menjadikannya lebih senang untuk menikmati perjalanan anda lebih lama,kelebihan besar dalam perjalanan lebih panjang, terutama yang melibatkan banyak perhentian . Roda bersudut jejari bersaiz besar dengan gandingan roda belakang 19 inci depan dan 17 inci menyumbang kepada kedudukan menunggang yang hebat. Sejumlah teknologi moden untuk meningkatkan pengalaman menunggang anda telah dipadankan ke dalam Street Scrambler, termasuk lampu belakang dengan wayar, lampu belakang LED dengan corak khas, saluran paip ekzos , immobilizer, dan soket pengecasan USB.
Dengan ekzos Scrambler yang unik yang sesuai dengan wataknya, sistem ekzos terletak tinggi dan berkembar mempunyai header dan peredam keluli tahan karat yang diikat dengan pelindung haba hitam yang bergaya,.Bagi yang tidak biasa akan gaya Scrambler ini, mungkin akan janggal sedikit tambahan pada zaman ini model street bike dan gaya lumba lebih diminati.Macam pepatah berkata “Belum cuba, belum tahu”.Admin lama tak menunggang sebuah scrambler kali trakhir adalah scrambler dari Suzuki model lama dulu, sewaktu dulu pengaruh Scrambler agak kuat ketika itu.Kini ia kembali dari jenama Triumph yang mempunyi peminatnya tersendiri.Betullah motosikal ini selain jentera itu sendiri, gaya sesebuah motosikal itu amat penting untuk mendatangkan mood menunggang dengan keseronokkan hanya menguji aderelin kelajuan serta mencabar selekoh mencabar atau bukan terseksa sepanjang perjalanan semata-mata anda suka sesuatu jenama.Admin kagum juga ketika mula-mula mencapai dan duduk diatas motosikal ini, posisi ia amat selesa dan mudah sekali. Dengan kuasa enjin 900cc SOHC, 4vpc tiada masalah anda memerlukan tenaga apabila diperlukan di dalam apa juga keadaan serta kuasa 65 hp @ 7500 rpm, 59 ft/lbs @ 3200 rpm. Dengan bingkai scrambler yang unik, setang aluminium lebar, pasak depan dan roda depan 19 inci yang besar, basikal ini mempunyai kedudukan menunggang yang hebat dan ergonomi dinamik yang bersama-sama memberikan perjalanan yang mampu dan selesa .Secara jujurnya keseronok menunggang jentera unik ini adalah dengan ada aktiviti separuh lasak sesekali dijalanraya luar bandar, dimana sesekali merasa tamparan dubu-dubu pasir serta air lopak untuk kita merasa akan kawalan sebenar sebuah Scrambler yang lasak.Kepuasaan dan keseronokan yang tiada akan anda dapat pada motosikal biasa jalaraya.Secara jujurnya admin selsesa dan seronok akan gaya tunggangan street scrambler ini kerana ia memberi sesuatu pengalaman berlainan apabila kita menunggang dijalanraya atau jalan tanah terutama di kawasan pedalaman yang penuh berdebu atau lopak air untuk sedia diredah, ia umpama mainan bagi yang benar-benar menghargai pengembaraan sebenar dikawasan perdalaman hingga anda lupa berapa jarak perjalanan anda tempoh kerana ia sungguh menarik untuk suatu pengalaman berbeza.
GALERI
